-The TITANIC : sa construction, sa fin et ce qu'on sait et ce qu'on pense ( 2018-2021). SANS PUB.-L'épave du Titanic a été découverte le 1er "Septembre 1985" par l'équipe du professeur Robert Duane Ballard. Cette découverte résulte d'une expédition financée par la marine américaine, bien que l'information soit restée classée « secret défense » jusqu'en 2008.
Olympic et Titanic La construction du Titanic fut décidé en 1907.
L’aîné, Olympic, effectue cinq traversées de l’Atlantique nord, sans autre problème qu’un très léger abordage au port avec le Hawke, la perte d’une pale d’hélice en mer et quelques autres bricoles…Il sert pendant toute la guerre de 1914/1918 et coule un sous-marin ennemi en l’éperonnant. -La construction du Titanic, débuta Le 31 avril 1909 et fut lancé le 31 mai 1911 (Mise à l'eau) pour continuer sa fabrication car seul la carcasse (coque) était finie, restait à installer les machines, le matériel à l'intérieure de cette coque.
Naissance: 27 janvier 1850 Hanley (Angleterre) -Le 2 avril 1912, le Titanic est remorqué vers la haute mère
-Le Jeudi 4 avril 1912 peu après minuit, le Titanic accosta au quai de la White Star. Il à alors parcouru 917 Km. -Première escale Cherbourg France. trajet d'un peu plus que 4 heures. pour 108 km. ou il resta en haute mère, pour embarquer ses passagers qui arrivaient par navettes, car Pas assez de longueur pour placer le Titanic le long d'un quai. - l'escale suivante fut Queenstown, Irlande. Il arriva le jeudi 11 avril à 11h30. il resta aussi en haute mère pour recevoir ses passagers. Il appareilla pour la dernière fois à 13h40, ce jeudi 11 avril 1912. -Exemples de ses tonnages pour fonctionner. -Tonnage total un peu plus de 45 000 tonnes. Il était propulsé par deux hélices jumelles de plus de sept mètres de diamètre et une autre hélice, en position centrale, qui mesurait plus de cinq mètres. -Capacité de stocker 8000 tonnes de charbon réparties dans 12
soutes pour alimenter 29 chaudières. A son dernier départ il en contenait 5892 .
de 100 t. 4m80 de diamètre chaque. -24 chaudières à double flux , de 6m10 de long. Chaque avec 6 foyers (3 devant 3 derrière) -Pour les chaudières à simple flux 3,60 mètres, de long. Ces chaudières, servaient à produire la vapeur destinée au fonctionnement des machines -Plus de 70 Soutiers se relayent pour extraire le charbon des soutes, et l'apporter aux chauffeurs, au nombre de 170, doivent pour leur part enfourner le charbon dans les foyers, produisant la vapeur. La chaleur y est harassante et peut atteindre les 60°.
-ci dessous -la place des chaudières
**Source Image "Cabinet de toilette reconstitué - Titanic
La Cité de la mer" (Aucune photos de moi! toutes prises avec
Google!)
***Source image-au dessus
-/titanic.superforum.fr/t2519p15-les-chaudieres - L'épave du Titanic a été découverte par un commando secret pendant la Guerre froide.
-Le Titanic a heurté un iceberg dans la nuit du 14 au 15 avril 1912, et fit 1.500 victimes en moins de trois heures. - Le Titanic heurta l'iceberg le dimanche 14 avril. 23h39 . Entre le moment ou l'iceberg a était aperçu et le choc, il s'est écoulé 37 secondes pour tenter de faire dévier le Titanic, pas assez pour l'empêcher de racler le côté tribord (droit) de la proue. (l'avant) -Taille de l'iceberg en surface 18 mètres estimé! L'iceberg n'a pas déchiré les tôles, il les a déformées et disloquées. Les rivets qui "collent" les tôles une à une ont lâchés, ce qui a permis à l'eau de s'engouffrer par les 6 éraflures le long des 6 premiers compartiments, sur une longueur de 64 mètres de long .Un incendie serait en partie (aussi) responsable du naufrage du Titanic. les débris sont éparpillés sur plus de 3 Km. carrés.
-La Fin ce beau Navire-
-Selon les documents et témoignages, les pompiers n'auraient pas réussi à le circonscrire, complètement et il aurait été demandé au personnel de minimiser le problème et de le cacher aux 2.500 passagers qui embarquaient (le paquebot a accosté par l'autre flanc). Cela a était révélé lors d'une émission tv en décembre 2017 (sur le Titanic) et octobre 2018. -Ce feu, connu de la compagnie mais caché aux
passagers, aurait fragilisé la coque en acier et donc aggravé
la collision avec l'iceberg. -En effet, Un feu a bien démarré avant le départ du navire pour sa première traversée. Il couvait dans une soute à charbon (soute 6) et ce depuis plusieurs semaines. -Ce feu, couvant dans une cale de charbon peut atteindre 500 a 1000 degrés et chauffer au rouge la cloison intérieure et une partie de la coque 'hypothèse n'est, en fait, pas inédite. Robert Essenhigh, un ingénieur de l'Ohio State University (États-Unis) l'avait déjà avancée en 2004 pour, expliquer la vitesse excessive du bateau. En effet, pour contenir l'incendie, l'équipage aurait, selon lui, pelleté le charbon en feu directement dans les chaudières, ce qui aurait mécaniquement augmenté la vitesse du paquebot. De plus! le capitaine gardait cette vitesse car si il ralentissait le Titanic, aurait manqué de charbon pour arriver à son port sans être remorqué et le commandant (voulait arriver vite pour enfin pouvoir éteindre ce feu qui couvait toujours.) (dire d'un survivant des chaudières). d'autant plus qu'un navire qui ralenti augmente sa consommation de charbon, alors qu'il fallait vider le plus possible ce charbon pour arriver à éteindre le feu. -L'élément nouveau apporté par Senan Molony tient au rôle qu'aurait pu jouer l'incendie dans la fragilisation de la coque. Des essais mécaniques ont été fait sur les rivets et la tôle, On sait aussi que l'acier choisi par les ingénieurs était de faible qualité et plus mince que prévu. Cause.. finance. - Pourquoi cet incendie est resté caché au Public? -Ce dont nous sommes certain: c'est que le capitaine était un vétéran, mais avec déjà plusieurs petits accidents, du à des négligences de sa part. Lors de son trajet, il avait pris un trajet plus long, que prévu pour éviter les zones de danger, la vitesse du Titanic (était de "21 nœuds") 40km/h". c'est rapide pour naviguer dans une mer ou se trouve des icebergs, mais faisable disent certains!
(Dit) celui du
Titanic..et Jack -G- P -Alors que les préparatifs de départ du paquebot ont été achevés, le poste radio est prêt pour l’assaut quotidien des communications destinés aux passagers . «ADVISELUM” et le mot de code sans fil affecté à Titanic pour le trafic passager, personnelle. -les opérateurs Radios étaient payés grâce au passagers et non par la société.. -Le Titanic et, son ensemble sans fil de Marconin avec ses opérateurs ont attiré beaucoup l’attention du public. ainsi que des historiens qui ont offert des descriptions techniques de l’équipement et de ses capacités dans diverses publications (au fil des ans.) Oui, cela est arrivait aussi pendant le naufrage) -Qui à trouvé le Titanic à 3.800 m de fond? -L'épave du Titanic a été découverte par un commando secret pendant la Guerre froide.(!) Après des décennies un homme et son équipe ont localisé une chaudière reconnue appartenir au Titanic (une chaudière c'est 24m de haut) Découvrez comment National Geographic a révélé l'opération militaire clandestine qui a mené à la découverte de la célèbre épave. -La chaudière, retrouvée, du Titanic. - Dans une lettre ouverte à
Ballard, Paul Henri Nargeolet, membre de l'Ifremer
ayant participé à plusieurs expéditions, dénonce certains
oublis. Il note que le navire hydrographique britannique Hecate
avait, en 1977, décelé une grosse épave en deux parties dans le
cadre d'opérations secrètes et que Ballard était au courant. Il
rappelle également qu'au moment de la découverte de la
chaudière le 1er septembre, l'Américain dormait, et que
c'est Jean-Louis Michel qui se trouvait
derrière les écrans de contrôle, chose que Ballard
semble oublier dans ses déclaraions postérieures. www.nationalgeographic.fr/histoire/lepave-du-titanic-ete-decouverte-par-un-commando-secret-pendant-la-guerre-froide A gauche
-La rouille le détruit à grande vitesse. il a était remarqué que depuis les visites de 1985 et de ces dernières années des parties de métal on complètement disparues , le pont s'effondre. le navire se disloque. et s'écrase sur lui même. -Le nid di pie (ou se trouve le veilleur en haut du mât) bien visible en 1985 a complètement disparu. -Ce n'est pas seulement
la rouille qui dévore le Titanic mais les bactéries qui se
nourrissent de cette rouille! -les débris du Titanic sont éparpillés sur plus de 3 Km. carrés.
-The bow (partie avant) séparée de la partie arrière de 700 mètres.
-Une pièce a été remontée - Repérée pour la première fois en 1994, Appelée -"The big pièce" Partie intérieure
des toilettes de cabines C79 à C81..et de 8m par 6m et de 18
tonnes. Remontée en 1998. Après
plusieurs tentatives.
** ici source -youtube vidéo- - Comment et pourquoi ce Navire, a coulé si vite?
-Le Titanic racle le glacier
-Ci-dessous, la zone raclée des rivets. l'eau s'infiltre en puissance dans la zone des rivets arrachés et envahie les 5 premiers compartiments ( soit disant étanches).
-Les 6 entailles constatées sur l'épave, ne représentent au total qu'une surface d'un mètre carré! réparties sur une longueur de 64 m
On pensait que, si le Titanic devait couler, ce serait, en restant à plat! Mais comme les portes ont été toutes fermées les 4 premiers compartiments, prés du choc se sont remplis un à un, puis la cloison soute 6 céda, fragilisée par le feu(?) et rempli la soute 5 et fait piquer l'avant du Titanic, l'eau en passant par dessus les portes, une à une, enfonça le Titanic, la proue en premier.
-L'arrière resta vertical environ 1 minute,
puis en 5 -L'avant(137m de long) a heurté le fond avec
une -Les rivets: étaient solides, malgré un
alliage différent dans les rivets sur la partie avant du
Titanic. (fer à la place de l'acier).
En acier, ils auraient pu tenir mieux, mais dans ce cas
d'accident ils auraient lâché aussi, MAIS Le Titanic aurait
peut être tenue plus longtemps avec des rivets acier! "-Les Fautes :" Oui, pour les jumelles , (restaient dans un coffre, sans que personne ne possède la clé) En effet :Blair a quitté le navire, en emportant avec lui par inadvertance la clé du téléphone du nid-de-pie, et en oubliant de signaler à Lightoller où sont rangées les jumelles destinées aux veilleurs . (confirmé par l'observateur survivant qui a dit " quelques secondes, grâce a ses jumelles auraient été gagnées" ) Oui, pour la manœuvre afin d'éviter l'iceberg, valait peut être mieux heurter l'iceberg de face. Oui, il aurait fallu pousser les moteurs en marche arrière, pour virer plus vite! car, en marche avant cela a empêché le Titanic de virer plus vite, Mais la manœuvre pour passer de marche avant, a marche arrière et compliquée
Oui, le Gouvernail, jugé, trop
petit. -Les SOS lancés n'ont pas étaient pris en compte, tout de suite, par le California, le radio était en pose! et la position du Titanic envoyée par radio était fausse. -Surement aussi que le niveau de confiance du Titanic, fait qu'il y avait du laisser aller, la panique est arrivée, bien tard. car, personne ne pensait que LE TITANIC pouvait couler!. certain sont rester dans leur chambre, les musiciens continuaient de jouer!. etc.. -C'est, donc, une
chaines de problèmes qui a conduit au drame. ***** source://information.tv5monde.com/info/titanic-l-incendie-le-naufrage-la-legende-146887 -Télégramme du Titanic (Original)-
Une déchirure reproduite ici sur la maquette(officielle) du Titanic.
Les Plus gros navire du Monde et le Titanic
-Prévision de sur la disparition de l'épave-
2003-2019-2023 revu et corrigé 2023- Toutes les informations (ici) sont prises sur revues ou avec wikipédia et Google. Pour les sites la source est indiquée. A jour chaque année... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
l'Olympic
et le Gigantic. et 3 autres, ceci pour concurrencer une
autre compagnie, Les vols passagers en avion n'étaient pas
encore au point Le Gigantic fut
baptisé Britannic après le
naufrage du Titanic.
-Le Capitaine: ward Smith -Alias: E.J. -
pour ses premiers essais. qui ne durèrent pas
longtemps! Moins d'une journée. Puis vers 20h, le Titanic parti pour Southampton (sud Angleterre)
-Les chaudières,.
29 chaudières et 159 foyers
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-Photo - iceberg prise par le navire
qui a porté secours aux naufragés- Les traces de peinture du Titanic sont visibles.
(par Stepan )
-Dans un album de
photos inédit qui n'avait pas été ouvert depuis cent ans, Un
journaliste (Senan Moloney) découvre, sur la partie droite de la coque du
navire, des traces noires ainsi qu'une distorsion, justement à
l'endroit où l'iceberg perforera le bateau. coque.
(!)
-Deux raisons.
-Le poste Radio, sans fil, - 
-C'est l'équipe de Ronald Thunman, qui était
alors le Chef adjoint des opérations navales pour les guerres
sous-marines, a indiqué à Ballard que l'armée était intéressée
par le développement de ce type de technologies, mais seulement
pour retrouver deux sous-marins militaires coulés, le
U.S.S.Thresher et le U.S.S. Scorpion.
-Les portes étanches
ne montent pas jusqu'au plafond!
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