-The TITANIC : sa construction, sa fin et ce qu'on sait et ce qu'on pense ( 2018-2021)

L'épave du Titanic est finalement découverte le 1er "Septembre 1985" par l'équipe du professeur Robert Duane Ballard. Cette découverte résulte d'une expédition financée par la marine américaine, bien que l'information soit restée classée « secret défense » jusqu'en 2008.

C'est, donc, une chaines de problèmes qui a conduit au drame.

Olympic  et Titanic

La construction du Titanic fut décidé en 1907 avec 3 autres, l'Olympic et le Gigantic. ceci pour concurrencer une autre compagnie, Les vols passagers en avion n'étaient pas encore au point

 L’aîné, Olympic, effectue cinq traversées de l’Atlantique nord, sans autre problème qu’un très léger abordage au port avec le Hawke, la perte d’une pale d’hélice en mer et quelques autres bricoles…Il sert pendant toute la guerre de 1914/1918 et coule un sous-marin ennemi en l’éperonnant.

-La construction Débuta Le 31 avril 1909 et fut lancé le 31 mai 1911 (Mise à l'eau) pour continuer sa fabrication car seul la carcasse (coque) était finie, restait à installer les machines, le matériel à l'intérieure de cette coque.

Le Capitaine: ward Smith
Alias: E.J.

Naissance: 27 janvier 1850 Hanley (Angleterre)
Décès: 15 avril 1912 (à 62 ans) Océan Atlantique (à bord du Titanic)
Nationalité: Britannique
Profession: Marin, commodore de la White Star Line.

-Première escale Cherbourg France. trajet d'un peu plus que 4 heures. pour 108 km. ou il resta en haute mère, pour embarquer ses passagers qui arrivaient par navettes, car Pas assez de longueur pour placer le Titanic le long d'un quai.

l'escale suivante fut Queenstown, Irlande. Il arriva le jeudi 11 avril à 11h30. il resta aussi en haute mère pour recevoir ses passagers. Il appareilla pour la dernière fois à 13h40 ce jeudi 11 avril 1912.

-Le 2 avril 1912, le Titanic est remorqué vers la haute mère pour ses premiers essais. qui ne durèrent pas longtemps! Moins d'une journée. Puis vers 20h, le Titanic parti pour Southampton (sud Angleterre)

-Le Jeudi 4 avril 1912  peu après minuit, le Titanic accosta au quai de la White Star. Il a alors parcouru 917 Km. Exemples de ses tonnages pour fonctionner. Capacité de stocker 8000. tonnes de charbon réparties dans 12 soutes pour alimenter 24 chaudières. A son dernier départ il en contenait 5892 .
Il lui fallait 825t de charbon par jour pour naviguer. Il y avait
445 000 litres d'eau douce.

Coût Du Titanic 7,5 millions de dollars (150 millions d'euros. 2000 Plaques de tôles, 3 millions de rivets.

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Tableau alimentation Elec..      Les cuisines                La piscine

  -L’iceberg qui a coulé le Titanic, (par Stepan Rehorek)
(Les traces de la peinture du Titanic sont visibles)-Taille de l'iceberg en surface 18 mètres estimé! L'iceberg n'a pas déchiré les tôles, il les a déformées et disloquées. Les rivets  qui "collent" les tôles une à une ont lâchés, ce qui a permis à l'eau de s'engouffrer par les 6 éraflures le long des 6 premiers compartiments, sur une longueur de 64 mètres de long .Un incendie serait en partie responsable du naufrage du Titanic. C'est ce que prétend le journaliste irlandais Senan Molony dans un documentaire diffusé le 31 décembre 2016 sur la chaîne britannique Channel 4. et en 2018.
Mais l'élément nouveau apporté par Senan Molony tient au rôle qu'aurait pu jouer l'incendie dans la fragilisation de la coque.

-Photo - iceberg prise par le navire qui a porté secours aux naufragés-

-Un feu couvant dans une soute à charbon aurait fragilisé la coque du paquebot, bien avant l’impact avec l’iceberg.

-Dans un album de photos inédit qui n'avait pas été ouvert depuis cent ans, Un journaliste  découvre, sur la partie droite de la coque du navire, des traces noires ainsi qu'une distorsion, justement à l'endroit où l'iceberg perforera le bateau.
Selon les documents et témoignages, les pompiers n'auraient pas réussi à le circonscrire et il aurait été demandé au personnel de minimiser, le problème et de le cacher aux 2.500 passagers qui embarquaient (le paquebot a accosté par l'autre flanc). Cela a était révélé lors d'une émission tv en décembre 2017 (sur le Titanic) et octobre 2018. Un incendie serait en  partie responsable du naufrage du Titanic. C'est ce que prétend le journaliste irlandais Senan Molony dans un documentaire diffusé le 31 décembre 2016  et 2018 sur la chaîne britannique Channel 4. et par des écrits de témoins pompiers  qui luttaient contre un incendie.

-Ce feu, connu de la compagnie mais caché aux passagers, aurait fragilisé la coque en acier et donc rendu fatale la collision avec l'iceberg.

-Pire encore, Senan Moloney explique aussi que cet incident survenu au moment du chantier était connu de tout l'équipage. Il avance le fait que    J. Bruce Ismay, le président de la White Star Line, la compagnie en charge de la construction du Titanic, avait alors interdit à l'équipage du paquebot de mentionner cet incendie à l'ensemble des passagers présents à son bord. L'enjeu était de taille

En effet un feu couvant dans une cale de charbon peut atteindre 500 a 1000 degrés et chauffer au rouge la cloison intérieure et une partie de la coque 'hypothèse n'est, en fait, pas inédite. Robert Essenhigh, un ingénieur de l'Ohio State University (États-Unis) l'avait déjà avancée en 2004 pour expliquer la vitesse excessive du bateau. En effet, pour contenir l'incendie, l'équipage aurait, selon lui, pelleté le charbon en feu directement dans les chaudières, ce qui aurait mécaniquement augmenté la vitesse du paquebot. De plus!  le capitaine gardait  cette  vitesse car si il ralentissait le Titanic,  aurait manqué de  charbon pour arriver à son port sans être remorqué et le commandant voulait arriver vite pour enfin pouvoir éteindre ce feu qui couvait toujours.(dire d'un survivant des chaudières).d'autant plus qu'un navire qui ralenti augmente sa consommation de charbon, alors qu'il fallait vider le plus possible ce charbon pour arriver à éteindre le feu.

-L'élément nouveau apporté par Senan Molony tient au rôle qu'aurait pu jouer l'incendie dans la fragilisation de la coque. Des essais mécaniques ont été fait sur les rivets, la tôle,  On sait aussi que l'acier choisi par les ingénieurs était de faible qualité et plus mince que prévu. Cause.. finance.

- Pourquoi cet incendie est resté caché au Public?
John Pierpont Morgan, propriétaire du Titanic
Southampton le 10 avril 1912 ?
-Deux raisons.
Le propriétaire du navire, John Pierpont Morgan, était bien au courant de celui-ci mais ébruiter cette nouvelle aurait alarmé les passagers.  Cet incident aurait ruiné le crédit de ce bateau que l'on présentait comme le plus luxueux, le plus sûr et le plus grand paquebot de tous les temps.
Enfin, l'équipage du navire était assermenté et n'avait donc pas le droit d'ébruiter une telle affaire.
-Dernier détail troublant, Morgan a tranquillement annulé son billet la veille du départ du bateau. Plus tard, les membres de l'équipage survivants se sont souvenus que, tard dans la nuit, ce même propriétaire du Titanic avait remis ses bagages dans le coffre de sa Rolls qui l'attendait sur le quai.

*Sources du feu* -(plusieurs! mais texte tiré de (ici) https://information.tv5monde.com/info/titanic-l-incendie-le-naufrage-la-legende-146887

Ce qu'on sait: c'est que le capitaine était un vétéran, mais avec déjà plusieurs petits accidents du à des négligences de sa part. Lors de son trajet,  il avait  pris un trajet plus long, que prévu, pour éviter les zones de danger, la vitesse du Titanic étai de 21 nœuds" 40km/h". c'est rapide pour naviguer dans une mer ou  se trouver des icebergs, mais faisable disent certains!

La station de radio du Titanic . Alors que les préparatifs de départ du paquebot ont été achevés, à la fois R / O est prêt pour l’assaut quotidien de communications destinés aux passagers  . «ADVISELUM” et le mot de code sans fil affecté à Titanic pour le trafic passager, personnelle.

Au fil des ans, le Titanic, l‘ensemble sans fil de Marconi et ses opérateurs fermes ont attiré beaucoup l’attention du public. Titanic ainsi que des historiens ont offert des descriptions techniques de l’équipement et de ses capacités dans diverses publications au fil des ans.

-Le poste Radio, sans fil, -- (Dit) celui du Titanic..et Jack -G- P.

  Les chaudières, pesant chacune près de 100 tonnes servaient à produire la vapeur destinée au fonctionnement des machines et mesuraient 4,80 m de diamètre. 

-Les 24chaudières étaient longues de 6,10 m.

-Plus de 70 Soutiers se relayent pour extraire le charbon des soutes, et l'apporter aux chauffeurs, au nombre de 170, doivent pour leur part enfourner le charbon dans les foyers, produisant la vapeur.

L'épave du Titanic a été découverte par un commando secret pendant la Guerre froide.

Après des décennies un homme et son équipe ont localisé une chaudière reconnue appartenir au Titanic (une chaudière c'est 24m de haut) Découvrez comment National Geographic a révélé l'opération militaire clandestine qui a mené à la découverte de la célèbre épave.

www.nationalgeographic.fr/histoire/lepave-du-titanic-ete-decouverte-par-un-commando-secret-pendant-la-guerre-froide A gauche

La chaudière, retrouvée, du Titanic.

Ronald Thunman, qui était alors le Chef adjoint des opérations navales pour les guerres sous-marines, a indiqué à Ballard que l'armée était intéressée par le développement de ce type de technologies, mais seulement pour retrouver deux sous-marins militaires coulés, le U.S.S.Thresher et le U.S.S. Scorpion.

Dans une lettre ouverte à Ballard, Paul Henri Nargeolet, membre de l'Ifremer ayant participé à plusieurs expéditions, dénonce certains oublis. Il note que le navire hydrographique britannique Hecate avait, en 1977, décelé une grosse épave en deux parties dans le cadre d'opérations secrètes et que Ballard était au courant. Il rappelle également qu'au moment de la découverte de la chaudière le 1er septembre, l'Américain dormait, et que c'est Jean-Louis Michel qui se trouvait derrière les écrans de contrôle, chose que Ballard semble oublier dans ses déclarations postérieures.

*-Source.wikipedia.org/wiki/%C3%89pave_du_Titanic-

Le Titanic a déjà bien changé depuis 1985

 La rouille le détruit à grande vitesse ; il a était remarqué que depuis les visites de 1985 et de ces dernières années  des parties de métal on complètement disparues , le pont s'effondre. le navire se disloque. et s'écrase sur lui même.

Le nid di pie (ou se trouve le veilleur en haut du mât) bien visible en 1985 a complètement disparu. 

Ce n'est pas seulement la rouille qui dévore le Titanic mais les bactéries qui se nourrissent de cette rouille!

Lors de sa dernière inspection il a était estimé que l'épave était  (Rongée) par 650t. de rouille. 5 kg de fer par jour disparaît, rongé par les bactéries qui digère la rouille.

les débris sont éparpillés sur plus de 3 Km. carrés.

The bow  (partie avant) séparée de la partie arrière  de 700 mètres.

The stern  (l'arrière )qui continu de se disloquer et de disparaître

La partie du milieu manquante, sur le dessin, est éparpillée. Niveau 3 ème Cheminée ou il y eu la coupure qui a séparée l'avant de l'arrière.

The big pièce"  Partie intérieure des toilettes de cabines C79 et C81..Remontée en 1998.

8m par 6m et 18 tonnes A gauche en remontée.

n 

Parties arrières dessus                et cote bâbord

          A droite des rivets du Titanic     -           A gauche maquette d'une déchirures collision.

tôles déformées

 Les 6 entailles constatées sur l'épave, ne représentent au total qu'une surface d'un mètre carré! réparties sur une longueur de 64 m

 Les portes étanches ne  montent pas jusqu'au plafond!
car on pensait que, si le Titanic devait couler, c'est en restant à plat! Mais  comme les portes ont été toutes fermées les 4 premiers compartiments prés du choc se sont remplient un à un puis la cloison  soute 6 céda, fragilisée par le feu et  rempli la soute 5 et fait piquer l'avant du Titanic, l'eau  en passant  par dessus les portes, une à une, enfonça le Titanic, la proue en premier.

L'arrière resta vertical environ 1 minute, puis en 5
autres minutes, s'enfonça lentement vers le fond sans>faire de tourbillon aspirant, et ce fut la dernière vue du Titanic en surface. Sous l'eau il se disloqua et tourbillonna jusqu' en touchant le fond (traces vu au fond prés des épaves.)

-L'avant(137m de long) a heurté le fond avec une
inclinaison en angle aigu, l'étrave et enfoncée d'environ 20 mètres au niveau des ancres!
encore visibles. L'arrière (110 m) a heurté le fond verticalement et s'est enfoncé de 15 à 18 mètres avant de finir à plat.

-La disparition Totale du Titanic prévue en 2112. (voir 2030 d'après les observations de 2021. (tv)

-Les rivets: étaient solides, malgré un alliage différent dans les rivets sur la partie avant du Titanic. (fer à la place de l'acier). En acier, ils auraient pu tenir mieux, mais dans ce cas d'accident ils auraient lâché aussi, MAIS Le Titanic aurait peut être tenue plus longtemps avec des rivets  acier!

-Les taille des portes n'étaient pas faites pour fermer jusqu'au plafond, elles étaient pensées pour un navire coulant à plat! Pourtant, elles le devaient, sur insistance d'un responsable, elles ont étés modifié sur les plans. 

-Le Titanic a résisté à la surface de l'eau, plus longtemps que prévu.

-Les canots étaient en nombre suffisant pour cette époque. Ils étaient prévus que pour amener les naufragés du Titanic vers un autre navire proche, pas plus. Ils n'étaient pas non plus remplis car l'ordre (du Capitaine) femmes et enfants d'abord et devenu femmes et enfants seuls.

-Les Fautes : Oui, pour les jumelles ,(restaient dans un coffre, sans que personne ne possède la clé) que n'avaient pas les hommes de garde.(confirmé par l'observateur  survivant qui a dit " quelques secondes, grâce a ses jumelles auraient été gagnées" )  Oui, pour la manœuvre afin d'éviter l'iceberg, valait peut être heurter l'iceberg de face.  Oui, il aurait fallu pousser les moteurs en marche arrière, pour virer plus vite! car, en marche avant cela a  empêché  le Titanic de virer plus vite.
Oui pour, Messages radio pas pris  en compte !. Malgré les avertissements du California qui naviguait dans le même secteur.

-Mauvaise organisation de sauvetage  Effet d'optique avec l'eau , le ciel, la lune et la mer très calme, il est même possible d'aurores boréales..etc....

Les SOS lancés n'ont pas étaient pris en compte, tout de suite, par le California, le radio était en pose!

-L'épave du Titanic est finalement découverte le 1er "Septembre 1985" par l'équipe du professeur Robert Duane Ballard. Cette découverte résulte d'une expédition financée par la marine américaine, bien que l'information soit restée classée « secret défense » jusqu'en 2008.

C'est, donc, une chaines de problèmes qui a conduit au drame.

Et surement aussi que le niveau de confiance du Titanic, fait qu'il y avait du laisser aller.

Née le 2 février 1912  - 98 ans jour pour jour après la mise à l'eau du Titanic, Millvina Dean, la dernière survivante du naufrage du paquebot, est décédée tôt le dimanche matin, dans son sommeil, à l'âge de 97 ans. Son père faisait partie des 1517 personnes qui perdirent la vie dans le naufrage.
https://information.tv5monde.com/info/titanic-l-incendie-le-naufrage-la-legende-146887